تاريخ بي ام دابليو الفئة الخامسة في سطور

تقرير أحمد عمار

45 عام  من النجاح و 7 أجيال من الفئة الخامسة لـ BMW

أكثر من 2  مليون نُسخة تم بيعها من الجيل السادس للفئة الخامسة ...

تم بيع قرابة الـ 7.9 مليون نسخة من الفئة الخامسة عبر ستة أجيال مُنذ اطلاقها عام 1972

قدمت شركة BMW الألمانية العريقة طرازها الشهير الحامل لإسم الفئة الخامسة عام 1972..ليكون من هذا التاريخ مُمثل الشركة في فئة الصالون الفاخرة ذات الحجم المتوسط و ليسجل نجاحا مُنقطع النظير مُنذ اطلاقة، وليعد أحد انجح طرازات هذه الفئة على الاطلاق، مع تسجيله بيع قرابة الـ 7.9 مليون نسخة حول العالم عبر اجياله الستة السابقة، وهذا مع اطلاق BMW  نسخة الجيل السابع الأحدث من الفئة الخامسة عالميا العام الماضي والتي ستحل بديلا عن نسخة الجيل السادس الحالي الحامل للرمز الكودي في F10 ، لتُكمل BMW قصة نجاح هذه الفئة المُهمة للغاية.

يُعد الجيل السادس من الفئة الخامسة .... الأكثر مبيعا في فئة طرازات الفئة الخامسة على الاطلاق، واستطاع الحفاظ على موقعه كأفضل طرازات رجال الاعمال الفاخرة من الحجم المتوسط لمدة 6 سنين متتالية، ليتم بيع أكثر من 2 مليون نسخة  عالميا مُنذ أطلاقه للمرة الأولى عام 2010 ...ليعني ذلك أنه جاء بمبيعات قياسية زادت بنسبة 42% مقارنة بالجيل الخامس من الفئة الخامسة السابق له.

الجيل السابع الأحدث من الفئة الخامسة سوف يُكمل قصة نجاح الجيل السادس السابق، مع توقع بتحقيق نجاح بمستوى اعلى ، بسبب التحديثات الهندسية المُهمة التي نالها، ليُصبح اخف وزنا وأكثر انسيابية وبالطبع أفضل ديناميكيا ...وهذا مع دعمه بالعديد من التقنيات والتجهيزات المُستقبلية المستعارة من طرازات الفئة السابعة ..أو حتى بتقنيات متطورة تُقدمها BMW لأول مرة في طرازتها.

محطات في تاريخ الفئة الخامسة

عام 1972 : تقديم الجيل الأول من الفئة الخامسة عبر جناح شركة BMW في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات ...

حصل الجيل الأول من الفئة الخامسة على الرمز الكودي “E12” ويقدم للعالم عبر طرازي 520 و 520i...ليحصل كلا الطرازين على محركين من أربعة اسطوانات ..الأول بقوة 115 حصان والثاني بقوة 125 حصان، مع العلم بأنه تم بيع 700 ألف نسخة تقريبا من الجيل الأول للفئة الخامسة

عام 1973: تقديم طراز 525 من الفئة الخامسة ...والذي يُعد أول طرازات الفئة الخامسة المزودة بمحرك من ستة اسطوانات والذي جاء بقوة 145 حصان .

عام 1980 : تقديم طراز M 535i الذي يعد الأب الروحي لطراز M5 الشهير ....ليُزود بمحرك من ستة اسطوانات يقدر على استخراج قوة 218 حصان وهي قوة كانت كبيرة للغاية في هذه الفترة الزمنية.

عام 1981 : تقديم الجيل الثاني من الفئة الخامسة الحاصل على الرمز الكودي E28

أتى الجيل E28 بنفس حجم الجيل الاول تقريبا ولكن مع تعديلات تصميمية فعالة على مستوى الشكل الخارجي  مع استغلال المساحات الداخلية بصورة أفضل، مع العلم بأن هذ الجيل حصل على خيار صندوق السرعات الاوتوماتيكي الذي كان مقتصرا على النُسخ المصدرة للسوق اليابانية والامريكية فقط من الجيل الأول، كما ان هذا الجيل هو أولى أجيال الفئة الخامسة التي حصلت على محركات تعمل بوقود الديزل.

عام 1984: كشفت BMW الستار عن الجيل الاول من طراز M5 المبني على الجيل الثاني من الفئة الخامسة ..عبر جناحها في معرض أميستردام للسيارات ، ليحصل على محرك من ستة اسطوانات بسعة 3500 سي سي كان يقدر على استخراج قوة 311 حصان .

عام 1985 : الجيل الأول من M5 ...طراز الصالون الأسرع في العالم .

عام 1988 : تقديم الجيل الثالث من الفئة الخامسة الحاملة للرمز الكودي “E34”

حصل الجيل E34 على العديد من أنظمة دعم سلامة ورفع مستويات الامان ..مثل انظمة الوسائد الهوائية ونظام منع انغلاق المكابح للعجلات الأربعة ..و هو أولى اجيال الفئة الخامسة منBMW  التي حصلت على نظام التحكم في التوازن الأوتوماتيكي ASC “Automatic stability control” ، كما أن هذا الجيل هو أجيال الفئة الخامسة الحاصلة على محرك من ثمانية اسطوانات V8 و نظام الدفع الرباعي للعجلات.

عام 1991 : تقديم أولى نُسخ الستيشن من الفئة الخامسة .

عام 1996 : تقديم الجيل الرابع من الفئة الخامسة الحاصلة على الرمز الكودي “E39” والذي حصل على الكثير من التقنيات والأنظمة الالكترونية المستعارة من الفئة السابعة الأكبر حجما والاعلى تجهيزا ، كما ان هذا الجيل جاء أكبر حجما بشكل ملحوظ من الجيل الثالث السابق ...لياتي أكثر طولا بمقدار 55 ملم وبقاعدة عجلات أطول بمقدار 68 ملم .

عام 1997 : تقديم نظام عرض البيانات المُتعددة MID” Multi information system” لأول مرة في الفئة الخامسة.

عام 1998 : تقديم ستائر الوسائد الهوائية الجانبية لركاب الصف الخلفي ونظام التحكم الديناميكي في الاتزان “DSC” للمرة الاولى في تاريخ الفئة الخامسة .

عام 1999 : تقديم المصابيح الامامية العاملة بتقنية الاضاءة الغازية “Xenon”  كتجهيز اختياري لطرازات الفئة الخامسة ، كما تم اطلاق نسخة الستيشن من الجيل الرابع للفئة الخامسة عالميا.

عام 2001 : قُدمت النسخة المُحسنة من الجيل الرابع للفئة الخامسة.

عام 2004 : تقديم الجيل الخامس من الفئة الخامسة الحاصلة على الرمز الكودي “E60”  لنسخة الصالون السيدان والرمز “E61”  لنسخة الستيشن، ليكون هذا الجيل هو أولى اجيال الفئة الخامسة التي تحصل على رمزين كوديين مختلفين لفئتيها المختلفة.

يعد الجيل الخامس من الفئة الخامسة أولى أجيال الفئة الخامسة الحاصلة على نظام iDrive للتحكم في وحدة عرض البيانات وتشغيل الوسائط المتعددة.

حصل طراز 535 من هذا الجيل على اول محرك مشحون توربينيا يعمل بوقود البنزين في تاريخ الفئة الخامسة، ليأتي بسعة 3 لترات موزعة على ستة اسطوانات متتالية بقوة تزيد عن 300 حصان .

عام 2005 : قُدمت نسخة M5 من الجيل الخامس للفئة الخامسة ، لتكون أول واخر طرازات الفئة الخامسة الحاصلة على محرك من عشرة اسطوانات V10 على الاطلاق، قدر على استخراج قوة 507 حصان .

عام 2010 : تقديم الجيل السادس من الفئة الخامسة ، الذي يُعد انجح أجيال هذه الفئة على الاطلاق ، لتستطيع الشركة بيع أكثر من 2 مليون نسخة من هذا الجيل .

حصل هذا الجيل على ثلاث رموز كودية، لتحصل نسخة السيدان على الرمز “F10” ونسخة الستيشن على الرمز “F11” والرمز “F07” لنسخة “Gran Tursimo” التي تأتي من فئة “liftback” التي تميزت بتوفير مساحات أفضل داخل المقصورة ، خصوصا لركاب الصف الخلفي.

عام 2017 : تقديم الجيل السابع الجديد كليا من الفئة الخامسة الحاصلة على الرمز الكودي “G30”  لنسخة السيدان و “G31”  لنسخة الستيشن .

يأتي الجيل السابع الجديد كليا ببناء هندسي أخف وزنا من نسخة الجيل السادس السابقة بمقدار 100 كجم يضمن مُعدلات غير مسبوقة في مقاومة الالتواء مع  بنائه على هيكل جديد سيضمن توفير مركز ثقل أقل اقترابا من الأرض لتكون السيارة أكثر اتزانا وأفضل في طريقة قيادتها.

يحصل الجيل الجديد من الفئة الخامسة على نظام iDrive الأحدث الذي يأتي مُدمجا بشاشة عرض للبيانات تعمل باللمس بقياس 10.25 بوصة، لتستطيع التحكم بهذه الوحدة عن طريق الأوامر الصوتية أو وحدة التحكم الدائرية الكلاسيكية أو عبر الشاشة التي تعمل باللمس أو حتى عبر حركات اليد “Gesture” وهذا مع العلم بان نظام عرض المعلومات على الزجاج الأمامي للسائق بات يعرض البيانات الملونة بمساحة تصل إلى 70% أكبر مقارنة بالجيل السابق من هذا النظام.

يأتي طراز 530i ليٌمثل أولى طرازات الفئة الخامسة المُقدمة من BMW، لياتي بمحرك يحمل تقنية BMW TWIN POWER TURBO من أربعة اسطوانات وسعة لترين "1988 سي سي" يقدر على استخراج قوة 252 حصان و 350 نيوتن متر للعزم الأقصى للدوران ، مع توفير صندوق السرعات الاوتوماتيكي ذو الثمانية سرعات كتجيهز قياسي، ليقدر هذا الطراز ذو نظام الدفع الخلفي للعجلات من التسارع من السكون لسرعة 100 كم / ساعة في 6.2 ثانية .