تجربة إيجل 580 من DFSK.. مُنافس صيني جديد في فئة SUV ذات السبعة مقاعد !

أعلنت شركة DFSK الصينية العملاقة عن صفقة جديدة مع وكيلها الحصري في السوق المصرية "شركة ناشيونال موتورز"، والتي تنصّ على توريد أوّل دفعة من طراز Glory 580 الجديد الخاص بالشركة الذي يأتي ضمن فئة SUV، والذي سيُسوّق في السوق المصرية تحت اسم "Eagle 580"، لتعلن الشركة الصينية أن الدّفعة الأولى المورّدة للسوق المصرية خرجت بالفعل من ميناء شنجاهاي ووصلت إلى الموانئ المصرية لتبلغ هذه الدفعة 200 سيارة، مع العلم بأنّ مصر هي أولى الدول في العالم التي يُصدّر لها هذا الطراز الذي تعتبره الشركة أحد أهمّ منتجاتها على الإطلاق.

يأتي هذا الطراز من فئة SUV مُتعددة الاستخدامات ذات المقاعد السبعة والحجم المتوسّط، ليُدعم بمحرك فعّال بسعة 1.5 لتر مشحون توربينيًّا بقوة 165 حصانًا، لنقوم بتجربته في "أوتو زوون" لننقل لكم انطباعاتنا عنه.

تدعيم علامة DFSK في السوق المصرية

قامت شركة ناشيونال موتورز بالاتفاق على استيراد هذا الطراز من شركة DFSK ضمن فعاليات معرض بكين للسيارات في عام 2016، ليُعلّق السيد عماد عبدالنبي رئيس مجلس ادارة شركة ناشيونال موتورز، على هذه الصفقة بأنها امتداد لتطوير علاقة التعاون الطويلة مع شركة لمدير العامDFSK التي بدأت بتقديم طراز جلوري 330 - Glory الذي يأتي ضمن فئة MPV في عام 2014، كما علّق السيد عماد قائلًا إنه قرّر جلب طراز "Eagle" أو Glory 580 -كما يُطلق عليه في الصين- إلى السوق المصرية فور مشاهدته له في معرض بكين الدولي للسيارات.

أعلنت أيضًا DFSK أنها اختارت اسم "Eagle" لتسويق سيارتها في السوق المصرية بعد الاتفاق مع الشريك المصري، فـ"Eagle" تعني "طائر الصقر" أو "النسر" باللغة العربية، وهو طائر جارح يرمز للنجاح والشجاعة في ثقافتنا العربية.

أكدت شركة DFSK أنّ شركة ناشيونال موتورز اتّفقت على شراء 400 سيارة من هذا الطراز في عام 2017 مع الاتفاق على زيادة هذا الرقم بنسبة تتراوح ما بين 15% و20% في عام 2018، ليعلّق أيضًا السيد عماد على طراز "Eagle" قائلًا إنه يأتي بتصميم أنيق ورياضي وبجودة ممتازة سيضمن استهداف العملاء ذي الأعمار التي تتراوح ما بين 25 و35 عامًا الذين يقدّرون قيمة الحياة ومُتعتها.

تُعدّ السوق المصرية الآن أحد أهم الأسواق للسيارات الصينية في العالم، خصوصًا مع توافُر طرازات بجودة مرتفعة حسّنت صورة الصناعة الصينية مقارنةً بالسيارات ذات الجودة المتواضعة التي كانت تورّد لسوقنا في الماضي.

Eagle 580 من DFSK.. طراز عملي ورحب بسبعة مقاعد

يأتي طراز إيجل "Eagle" من فئة SUV، واحتاج إنتاجه إلى اختبارات دامت لمدة 3 سنوات مع إعلان الشركة عن اختبار السيارة في ظروف جوية وتشغيلية صعبة حتى إنه تم اختبارها في القطب الشمالي.

يأتي هذا الطراز بأبعاد خارجية مقارنةً بطراز نيسان إكس ترايل مع مساحات داخلية وتخزينية ممتازة، ليبلغ طول هذا الطراز 4.680 م وعرضه 1.854 م وارتفاعه عن الأرض 1.715 م مع بلوغ قاعدة عجلاته 2.780 مترًا مع تميّزه بحصوله على 7 مقاعد بتقسيمة 2+3+2.

جدير بالذكر أنّ الطرازات المُقدّمة في السوق المصرية من هذا الفئة تكاد تُعد على أصبع اليد الواحدة، ليكون اختيار طراز بهذا "الحجم" والتجهيزات أمرًا ذكيًّا للغاية، فالعائلات الكبيرة والمتوسطة ستحتاج إلى هذا النوع من المركبات خصوصًا إنّ كان الاستخدام داخل المُدن، فهذه السيارة -حسب وصف شركة DFSK- هي سيارة المُدن المُتعددة الاستخدامات "الخارقة" (Super City SUV).

مُحرّك فعّال بسعة 1.5 لتر تربو

تحصل نسخة إيجل الموفّرة للسوق المصرية على محرك فعال بسعة 1.5 لتر موزعةً على أربع أسطوانات ومُدعم بنظام شحن توربيني للهواء، ليقدر على استخراج قوة 165 حصانًا ويستطيع تحقيق متوسط استهلاك للوقود يبلغ 7.2 لتر لقطع كل 100 كم.

يحصل هذا الطراز على نظام ESC لحفظ التوازن الإلكتروني الذي يعمل بالتوازي مع نظام ABS لمنع انزلاق المكابح ونظام EBD لتوزيع قوة الكبح على العجلات.

يحصل هذا الطراز أيضًا على نظام تشغيل المحرك بالزر ونظام المكابح الإلكترونية EPB.

تجهيزات غنية لـEagle 580

يأتي هذا الطراز بتجهيزات غنيّة للغاية، لنجد -على سبيل المثال- شاشة عرض البيانات الملوّنة عالية الدقة بقياس 10 بوصات والتي تستطيع التحكّم بها عن طريق اللمس والموصلة بنظام صوتي مكوّن من 6 مُكبرات للصوت، وكاميرا خلفية لعرض ما يدور حول السيارة مع حساسات الصف، هذا بالإضافة إلى نظام الربط اللاسلكي BLUETOTH ومخارج التوصيل من فئة USB وAUX.

تتوفّر لهذا الطراز أيضًا مقاعد وثيرة مكسوّة بالجلد وفتحة سقف كهربائية وعجلة قيادة مُتعددة الاستخدامات تدعم التحكم في نظام الراديو ومُثبّت السرعة، هذا مع توفير خاصية الدخول للسيارة دون استخدام المفتاح ونظام TPMS لمراقبة ضغط الهواء في الإطارات.

يحصل هذا الطراز على مرايا ضمّ جانبية بها إشارات ضوئية تعمل بتقنية LED، بالإضافة إلى مصابيح أمامية عاملة بتقنية LED للإضاءة النهارية.

انطباعاتنا عن تجربة إيجل 580

مع كلّ تقرير أقدّمه عن تجربة قيادة لطراز صيني جديد، أتذكّر فورًا زيارتي الأولى لبكين العاصمة الصينية مُنذ عدة سنوات، فمع هذه الزيارة تغيّرت نظرتي للصين وللمنتجات الصينية، لأشاهد بنفسي كيف يعمل الصينيون، وكم هم نشطون، وإلى أي مدى حضارتهم "عريقة"، وبالتوازي مع هذه الزيارة قُمتُ ببحث عميق في أصل الشركات الصينية المُتخصصة في إنتاج السيارات، لأكتشف أنّ الفلسفة الصينية عمومًا تعتمد على عدة مراحل أساسية لبَدء إنتاج السيارات، وهي مرحلة تجميع السيارات لشركة عالمية "مرحلة التعلم والمشاركة" والتي تستمر غالبًا لمدة تزيد على السنوات العشرة، ثم تأتي مرحلة إنشاء اسم وعلامة وطنية خاصة بالشركة "مرحلة إنتاج السيارات للسوق المحلية الصينية"، وفي هذه المرحلة تقوم الشركة بإنتاج "مئات الألوف" من السيارات كل عام، وهذه هي مرحلة "التجربة والتطوير" لتقوم الشركة باستثمار المكاسب والخبرة المُكتسبة من إنتاج ملايين السيارات في إنشاء مراكز للتصميم والتطوير حول العالم، ليأتي دور مرحلة "التصدير" وإنتاج سيارات أفضل وبجودة تُقبل عالميًّا.

فهمتُ بمتابعتي لسيارات الشركات الصينية لفترة تزيد على الـ15 عامًا أن مستوى السيارات في كلّ مرحلة هو "مُختلف" تمامًا عن المرحلة السابقة له! نحن الآن في المرحلة أو المستوى "الثالث" كما أصفه، وهو مستوى غزو السيارات الصينية للعالم، لأفاجأ في أثناء زيارتي الأخيرة لدبي والإمارات العربية المتحدة في العموم بانتشار السيارات الصينية في شوارع هذا البلد الغني المعروف بتطبيق مواصفات "جودة" و"أمان" حازمة للغاية، ونفس الفكرة في شوارع المملكة العربية السعودية، فبالنسبة إليّ، إن استطاعت شركة سيارات بيع منتجاتها في سوقَي الخليج العربي والولايات المتحدة الأمريكية فهذا يعني أن منتجاتها "جيّدة" وسوف تنجح في المستقبل.

السيارات الصينية بدأت يتحسّن مستوى "جودتها" في العموم، ففي حالة طراز إيجل 580 الجديد الذي قُمنا بتجربته نجد تحسّنًا واضحًا في جودة المواد المُستخدَمة، فلن "تشم" رائحة مُقرفة من البلاستيك والجلد الصناعي "المُعاد تصنيعه" عند صفّ السيارة في الشمس، كما كان يحدث في السيارات الصينية "الأقدم" أو التي تنتمي إلى "المرحلة الثانية" كما أصفها! فالمواد جيّدة للغاية لسيارة من هذه الفئة وبهذا السعر.. مع العلم بأنّ المواد "الأقل في الجودة" تتواجد دون شك في أذرع المقاعد وفي غطاء الأسلاك والوصلات الكهربائية أسفل عجلة القيادة. صناعة السيارات الصينية هي صناعة "جديدة" نوعًا ما، لذا فالاهتمام بالتفاصيل الدقيقة ليس من أولوياتها خصوصًا في هذه الفئة الاقتصادية من السيارات.

هذا الطراز يحمل مُحركًا نشيطًا للغاية ستشعر أنه "أعلى" من مُتطلباتك لسيارة من هذه الفئة.. المساحات المتاحة في هذا الطراز مُمتازة والسيارة تأتي بسبعة مقاعد مع استغلال ذكي للغاية للمساحات الداخلية، كما تأتي بمقاعد وثيرة ومريحة للغاية حتى لأصحاب الأحجام الكبيرة من أمثالي.. نظام عرض البيانات ومُشغل الوسائط المتعددة جيّدان، وحجم الشاشة سيُعجبك للغاية.

نظام التعليق للسيارة جيّد ونظام المكابح جيّد، ولكني شعرت بمشكلة في "حركة" السيارة.. مستوى السيارة الديناميكي لم يُعجبني.. الصينيون في تقدّم ويبذلون جهدًا واضحًا للعالم بأجمعه، ولكنهم ما زالوا يحتاجون إلى العمل أكثر على إنتاج سيارات "أكثر اتّزانًا"، فأنا أتحدّث عن توزيع الوزن وتصميم السيارة الهندسي وموضع مركز ثقل السيارة، وهذا لا يعني أن السيارة ليست "آمنة"، ولكنها في منطقة خاصة تقع ما بين "الرضا" و"الإزعاج"، على الأقل بالنسبة إليّ. نظام التوجيه وفّر لي شعورًا "غير مريح" خصوصًا في السرعات الأعلى من 120 كم/ساعة، ولكن لنكون منطقيين، لا يوجد طريق في مصر يدعم سرعة رسمية تزيد على 120 كم/ساعة! أما استخدام السيارة في وسط المدينة وعلى السرعات "العادية" فهو جيّد للغاية! لتشعر بالرضا يجب أن تقود السيارة بسرعة "زائدة"، ويجب أن تكون قمت بتجربة العديد من الطرازات الرياضية والفارهة لتشعر بما شعرت به.

أفضل ما أعجبني في هذه السيارة هو "المساحة الممتازة"، "السبعة مقاعد"، المحرك النشط، والتصميم الجميل، أمّا الذي لم يُعجبني فيتمثّل في مستوى السيارة "الديناميكي" ونظام التوجيه.

إن أردت اختيار منافس لهذه السيارة، فسيكون المنافسون كلهم من الصين ومن شركات مثل هاوتاي وجاك، مع العلم بأنّه لا يوجد منافس مباشر لهذا الطراز من الصين، وأقصد بهذا أن إيجل 580 هو الطراز الوحيد صاحب السبعة مقاعد في هذه المنافسة.. هذا الطراز يأتي بمستوى جيّد.. لن أقول إنه على نفس مستوى السيارات الكورية، ولكني أضمن لك أنه بمستوى "أعلى" من توقعاتك وسيُرضيك بشكل كبير.

البطاقة الفنية لطراز Eagle 580