برابوس تضيف المزيد من الفخامة والأداء إلى رولز رويس جوست !

كتب/ عبدالرحمن عيسى

تعد برابوس واحدة من أشهر شركات تعديل السيارات حول العالم وتتميز بالإصدارات التي تجمع بين الرفاهية والفخامة مع الأداء العالي، وتشتهر تعديلات برابوس مع سيارات مرسيدس بنز بإضافة روح مميزة للسيارات، ولكن الان برابوس تقدم نسخة من رولز رويس جوست الفاخرة بالفعل بالعديد من الخيارات الحصرية والتعديلات المنوعة مع زيادة قوة السيارة، وتطلق على السيارة برابوس 700rr.

تصميم برابوس 700 الخارجي

حصلت رولز رايس جوست على العديد من القطع المصنعة من ألياف الكاربون مع عجلات رياضية كبيرة الحجم، ليس من المفاجئ وضع برابوس قطع ألياف الكربون المكشوف على السيارة خاصة مع استخدامه بصنع مشتت هواء أمامي رياضي ومشتت الهواء الخلفي الضخم مع منافذ العادم الرباعية الكبيرة المغطاة بألياف الكربون، وحصولها على جناح خلفي صغير.

عجلات رياضية كبيرة بقياس 22 بوصة

تساهم قطع ألياف الكربون الإضافية على السيارة لتحسين الديناميكية الهوائية للسيارة لتحقيق ثبات أفضل وأفضل تجربة قيادة ممكنة، بالإضافة إلى إعطاء السيارة الكلاسيكية مظهراً رياضياً مميز، خاصة مع استبدال العديد من القطع بألياف الكربون، و إضافة عجلات رياضية كبيرة الحجم بقياس 22 بوصة من تصنيع برابوس.

مقصورة قيادة تجمع بين الفخامة والرياضية

تتميز رولز رويس بالفخامة المطلقة خاصة مع مقصورة القيادة أو للراكب الخلفي بالسيارة، ولهذا حصرت برابوس على تقديم اللمسات الفاخرة مع القليل من الرياضية للمزيد من التميز، حيث تظهر السيارة بالجلد المطرز بأعلى جودة، مع قطع معدنية من الكروم، يظهر معها العديد من القطع من ألياف الكربون المكشوف اللامع للمزيد من التفرد والتميز بداخل السيارة مع شعارات برابوس على العديد من القطع.

محرك V12 توين تربو مع تعديلات فريدة

تقدم برابوس 700 بمحرك من 12 أسطوانة بسعة 6.7 لتر مزود بشواحن توربينيه مزدوجة يتمكن من توليد قوة 700 حصاناً، مع 950 نيوتن متر من عزم الدوران، ويتصل هذا المحرك مع ناقل حركة اوتوماتيكي من 8 سرعات، بفضل التعديلات تتفوق هذه السيارة على النسخة القياسية بـ 129 حصانا، مع 100 نيوتن متر من عزم الدوران.

تسارع من الثبات حتى 100 كم/س مذهل !

بالإضافة إلى المحرك وناقل الحركة حصلت السيارة على نظام عادم رياضي جديد مطور خصيصاً للسيارة، مع أطراف من ألياف الكربون، يتيح للسائق التحكم في الصوت من خلال لمسة واحدة، وتتمكن المنظومة الكلية دفع السيارة للتسارع من الثبات حتى 100 كم/ ساعة في 4.6 ثانية فقط، وصولاً لسرعة قصوى محددة إلكترونيا عند 250 كم/ ساعة.