هل ستنجح النسخة الهجينة من جيب رانجلر في توفير قدرات أفضل في عالم الصحراء؟

بقلم/ طارق عبدالله.

كان قد تم الإعلان مسبقاً من قبل مجموعة فيات "كرايزلر", انه سيتم تحويل مجموعة جيب بالكامل الى نسخ كهربائية بحلول عام 2022.

الأسبوع المقبل من عام 2020 في معرض CES , ستقوم جيب بالإعلان تفصيلياً عن النسخ الكهربائية من كلاً من رانجلر, كومباس و رانيجيد.

كما تم الكشف عن اسم النسخة الكهربائية من جيب رانجلر, ليصبح اسمها 4xe.

و قد قالت جيب ان هذا التغير جاء لمواكبة الإحتياجات و المتطلبات الجديدة في العصر الحالي للسيارات الكهربائية.

كما ستقوم تلك المنظومة بتوفير متعة أفضل و مستوي أقوى من الأداء في الصحراء بفضل عزم الدوران اللحظي. و بالرغم عن عدم الإعلان بعد عن معدلات استهلاك الوقود, الا ان جيب قد صرحت ان تلك السيارة ستكون نقلة لمستوى مختلف تماماً عن السيارات الحالية.

و تم الإعلان عن منظومة القوة الخاصة بسيارات رانيجيد و كومباس, حيث سيقدم كلاً منهم بمحرك مكون من 4 إسطوانات في خط مستقيم بسعة 1.3 لتر ذا تنفس او سحب طبيعي للهواء مع المحرك الكهربائي لتصبح القوة الإجمالية 240 حصان, و مدى سير للمحرك الكهربائي وحده يبلغ 31 ميل. ما يساوي 49.6 كم.

و من المعروف لكل رواد الصحراء, ان أهم شيئ علي الإطلاق في السيارة المخصصة للرمال, هو عزم الدوران. و مدى إمكانية خروج هذا الكم من عزم الدوران على عدد دورات قليلة.

في حالة السيارات الكهربائية او الهجينة, فان تلك القوة بالكامل من عزم الدوران يخرج من السكون و الثبات التام حتى النهاية بدون اى تغيير او تأخير!

لتصبح بذلك واحدة من أفضل الأوجة و الطرق التى تم إستخدام المحركات الكهربائية بها, و أكثرها نفعاً و واقعيةً.